おすすめのサスペンション

FOX

車やオートバイの世界でも有名な、FOXサスペンション。

MTB界の参入したのは、1993年からですが、フロントサスペンションをリリースしたのは2001年。

当時のフロントフォークのインナーチューブ（スタンション）は、28～30φだったんですが、そこに32φと太いスタンションを突っ込んだのがFOXサスペンションなのです。

ちなみに、ウェアやプロテクターのFOXレーシングは、FOXサスペンションの創業者の実弟が創業したんですよ。

FOX①PODIUM

現在の最高峰フォークであるPODIUM。

倒立構造を採用し、ストロークは150～170mm。

使って驚く衝撃的なパフォーマンスです。

FOX②36SL

当店が強くお勧めするのが、軽量トレイルフォークの36SL。

ストロークは130～140mm。

36φのスタンションなのに、1750g程度の重量しかないんです。

FOX③Transfer NEO

Transfer NEOは、単純にワイヤレス化したドロッパーポストではないんです。

スマートフォンのアプリを連動させて、搬送モード（バッテリー消費を最低限化する）や、パークモード（シートポストのバルブを固定して、シートが伸びないようにする）といった、便利機能が使えます。

Eバイクなど、ワイアリングが大変なバイクに最適。

FOX④DHX NEO

DHX NEOは、Live Valveという電子制御バルブを採用したリアショック。

路面に合わせて0.003秒でバルビングを変化させるんですが、これ、使ったら本当に病みつきなります。

ROCKSHOX

MTB用のサスペンションといえば、ROCKSHOXですよね。

いまはSRAMグループの傘下で、ＸＣからＤＨまで、とにかくいろんな種類のサスペンションをラインアップさせています。

とにかく剛性を最優先させるＦＯＸと違って、ＲＯＣＫＳＨＯＸは、サスペンション自体のしなりやたわみも計算しているというのは昔から言われているところです。

RS①ROCKSHOX

現在のＲＯＣＫＳＨＯＸは、このエレクトリカルレッドという赤いフォークがラインアップされています。

派手なんですけど、本当にこれ格好いいのよ。

RS②Lyrik

当店的に推しているのが、Ｌｙｒｉｋ。

最長160㎜ストロークと、パークまでこなすポテンシャルがあるんですが、乗った感じはそこまで硬くなく、体に優しい万能フォークです。

PUSH INDUSTRIES

ある一種のサスペンションオタクが創業した、かなりマニアックなハイブランド。

もともと、ROCKSHOXの改良ダンパーやエアシャフトを開発していましたが、現在の倒立サスペンションブームの火付け役ともいえるＮｉｎｅ・Ｏｎｅフォークで一気にブレイク。

高機能なリアサスペンションも多くリリースしています。

PUSH INDUSTRIES①Nine・One

発表された時には、一種の大騒動を引き起こした倒立フォークのＮｉｎｅ・Ｏｎｅ。

ストロークは140～170㎜で、内部のピンを動かすことで調整が可能。

PUSH INDUSTRIES②

クラウンの両端にあるリリーフバルブは、他メーカーのように押すタイプではなく、引っ張るタイプ。

PUSH INDUSTRIES③

エンド部分はクランプ構造になっていて、このパーツを交換することで、27.5インチにも対応します。

PUSH INDUSTRIES④VT－X

ＶＴ－Ｘというこのリアショックは、レバーで簡単にペダリングモードにスイッチできる、汎用性の高いもの。

ストロークも2.5㎜刻みで調整ができます。

PUSH INDUSTRIES⑤VT－X

ＶＴ－Ｘのボトムストロークは、油圧ボトムアウトシステムによってコントロールされており、ジャンプからのハードランディングでも安心。

トレイルで使えるオールラウンドなリアショックなのに、ダウンヒルユースにも耐えられます。

DVO Suspension

DVOの創業者は、1980年代の終わりに、Marzocchi USAを立ち上げたBryson Martin。

Marzocchiと言えば、Bomberなどフリーライドサスペンションで有名になったブランドですが、このMarzocchiが、米国の自動車部品大手に買収された際に、エンジニア達を引き連れてDVOを創業しました（その後、MarzocchiはFOXの買収されたから面白いですね）。

DVOは変な電子制御には走らず、オーソドックスなサスペンションをしっかり作るブランドで、コストパフォーマンスに優れているため、当店でも積極的に推しております。

DVO Suspension①ONYX WP

ONYX WP は、オートバイの世界で有名なWP（White Power）とタッグを組んで、WPの代名詞であるコーンバルブをダンパーに採用したモデル。

とにかく動きがスムースで、FOXやROCKSHOXの高額なフォークと同等かそれ以上です。

DVO Suspension①Diamond D1

当店で大きく推しているのが、Diamond D1。

スタンション36φで、剛性は十分。

ダンパーやエアシャフトもリファインされてかなりスムースになったのに、FOXやROCKSHOXの同等フォークよりも、6～7万円は安いのが魅力です。

DVO Suspension①PRIME

リアサスペンションも優れていて、PRIMEと呼ばれるハイモデルは、いろいろなパーツを大型化して、ねじれたりするストレス下でもスムースに動く優れもの。

そして、価格もすべて10万円以下に抑えられています。

OHLINS

OHLINSというと、欧米じゃ、ゴールドスタンダードと呼ばれる、自動車やオートバイの名門サスペンションブランド。

このOHLINSがMTB界に入ってきたきっかけは、Specializedのダウンヒルチームとのコラボだったんです（最初はリアショックのみ）。

車やオートバイと同じ、ツインチューブ構造を採用して、この技術をフロントフォークにもツッコミつつ、電子制御に頼らない保守的なデザインになっています。

OHLINS①RXF34 M2 Air

OHLINSというと、エンデューロやダウンヒルをイメージしちゃうのですが、当店的な推しは、このRXF34 M2 Air。

120～140㎜ストロークのトレイル向けフォークです。

地面に吸い付くような動きというか、トレイルフォークの従来の感覚をひっくり返されるようなフィーリングですよ。

RST

RSTと言うと、台湾の安物ブランドというイメージが先行しがちなんですが、そもそものスタート地点が、手が届くリーズナブルなサスペンションの開発だったんです。

歴史は意外に古くて、ROCHSHOX創業の翌年の1990年。

当時、米国製のサスペンションは高価で手に届かなかったこともあり、シンプルで壊れにくく、大量生産しやすいサスペンションをリリースしています。

RST①REBEL

この倒立フォークのREBELは、実はFOXとかPUSH INDUSTRIESよりも歴史が古く、10年も前からリリースされています。

130～150mmストロークと、あくまでトレイルにこだわった倒立フォークで、実際に使ってみると、ものすごく実用的でパフォーマンスが高いんですよ。

RST②Blade Pro

こちらは、販売価格が6万円台なのに（シルバーは少し高いです）、ちゃんとエアサスペンションというBlade Pro。

130～150mmストロークになります。